Я попал снова на

	Ермаков Евгений Иванович
	Я сделал эту страничку в 2012.
	Страничка содержит мои личные впечатления от общения в течении некоторого времени с Ермаковым Евгением Ивановичем
	Назвал ее "Я попал снова на "Поджигателя"
	Впечатления сопровождены данными из интернета. Ермаков почему то считает, что это "грязь", но интернет действительно "помойка" да еще с особенностью - уж и сайта то нет, а поисковики в своем кэше хранят запрошенную когда-то инфу и добросовестно ее вываливают новому искателю. Такая вот система. Выход из этого один - не делать неблаговидных поступков, которые могут восприниматься как "грязь". Информация о хорошем, будет бальзамом честолюбцам.
		Поджигатель — уродливая форма предпринимателя "Идеальный руководитель: Почему им нельзя стать и что из этого следует" Ицхак Калдерон Адизес
		Если вы предлагаете Поджигателю идею, он, не раздумывая, говорит: «Нет, я с вами не согласен», однако через неделю преподнесет вам ту же идею, сформулированную по-новому, и выдаст ее за свою собственную. Поджигатель самовлюбленный, эгоцентричный смутьян. Он всегда держится так, точно знает все лучше всех. Он беспрестанно дает советы, но терпеть не может прислушиваться к рекомендациям других.
	Обычно Поджигатель генерирует фантастические идеи, надеясь, что другие придумают, как их реализовать. Если от него требуют конкретики, он выходит из себя.
	В конце 2011 года меня пригласил , как он тогда выразился "В команду" Ермаков Евгений.
	В интернете есть некоторая информация о нем:
	http://www.czn.ru/forum/index.php?showtopic=11965 Ермаков Евгений Иванович (ссылка на сайт www.ermakovu.net), в прошлом один из создателей пирамиды "Гербалайф", а ныне владелец Русской вертолетной компании (РВК) "ГАЛС" (GALS), небезуспешно выстроил очередную, но уже вертолетную пирамиду. Обладая интеллигентной внешностью и даром убеждения, предлагал купить вертолет, брал предоплаты, обещая быстрые сроки поставки и богатую комплектацию. На деле сроки вырастали от пары месяцев до нескольких лет…http://www.forumavia.ru/forum/9/4/7420731762813626336981169805494_6.shtml
	Так пишут в интернете про Ермакова . Ну Гербалайф, не Гербалайф, а его фирма "Корпорация ВИТАМАКС"..успешно использовала принцип сетевого маркетинга.
	Первая встреча с Евгением была еще в период, когда я изучал вопрос о производстве американского вертолета с реактивными лопастями. В дистрибьюторах у фирмы была обозначена "Вертолетная комания ГАЛС" В феврале 2011 я встретился с Ермаковым в его э... офисе на Краснобогатырской.
	В беседе Поджигатель эмоционален и экспрессивен. Для него характер- ны такие слова, как «никогда», «всегда», «невозможно». Проталкивая свои идеи, он любит преувеличивать
	Поразило обилие идей и друзей. Ни чуть не смущаясь другом был объявлен Прохоров. А Ё-мобиль оказывается делали друзья. Предварительно я почитал хвалебные релизы на сайте и в откликах на просторах интернета. Рассказы контрастировали с небольшим кабинетом и комнатой без окон, где сидела пара сотрудников. Была предложена помощь по "заносу" письма новому мэру о проектах Окрояна. Предложена торговля персидскими( я не шучу) коврами для офисов, поставка удобрений для фермеров Нижегородчины, полет на вертолете на фазенду Мкртича в Одинцовском районе, постройка аэросаней, поставка титанового крепежа на фирму "друзей" в Сигапур, постройка собственного вертолета с реактивными лопастями, гордо сообщено, что построен вертолет в Италии на собственные средства и по собственному проекту. В общем классика - ПОДЖИГАТЕЛЬ. Но как говорил один из героев Челентано :ОБОЖАЮ СЛУШАТЬ ЛОЖЬ, КОГДА ЗНАЮ ПРАВДУ... Правду я стал узнавать в процессе дальнейшего общения.
	*«Трудно парить, как орел, когда тебя окружают индейки».* Иногда Поджигатель ... приводит в компанию нового человека. В течение непродолжительного срока новичок кажется ему гением: «Вы только посмотрите на него! До чего он хорош!» Некоторое время новенький катается как сыр в масле.
	Поджигатель может вообще обойтись без бюджета, а если он и сформирован, то, как правило, нереалистичен. Поджигатель так поглощен перспективами, что не замечает реальной опасности. Он может поставить организацию под угрозу, безрассудно пытаясь одновременно использовать слишком много возможностей, что заставляет его разбрасываться и распылять ресурсы компании. Поджигатель определяет курс и меняет направление, а любые успехи ставит в заслугу лично себе.
	Именно так и получилось с моим приглашением в "команду". Мне были нарисованы сказочные перспективы о постройке коттеджей у "друзей" из Подольска. Волшебный бизнес с друзьями из Сингапура. Я дал согласие и стал раскручивать два проекта "Организация ремонта двигателей RolsRoys-250" на заводе фирмы StandardAero в Сингапуре и "Постройка аэросаней для ОАО ПОЧТА РОССИИ"
	Опять классическая ситуация с ПОДЖИГАТЕЛЕМ! Идеи этих двух проектов существовали уже пару лет, но конкретика все не появлялась. Я посчитал рентабельность первого проекта - идея мне показалась ни такой уж и удачной.
	На самом деле он остро нуждается в одобрении и аплодисментах. Чтобы работать с Поджигателем, нужно быть очень сильным человеком, но при этом Поджигатель нередко окружает себя слабыми людьми. Почему? Потому что он должен выйти победителем из любого спора, а слабый подчиненный никогда не бросит ему вызов.
	Я посчитал затраты на ОКР по созданию аэросаней, озвучил Ермакову и ... в ответ не услышал ничего!!!
	Хуже того. Ермаков перестал писать и звонить - пропал совсем на два месяца.
	Поскольку для меня ничего нет хуже чем незавершенные дела , я все же продолжал писать проектные документы - по взрослому - Бизнес-планы, проекты Договоров с субподрядчиками , выяснял цены возможных конкурентов и соисполнителей. Как говорил Королев С.П.:"Кто хочет делать - ищет способы, кто не хочет - ищет причины"
	Как ни странно, в компании, которую возглавляет Поджигатель, не происходит ничего особенного. Причина в том, что он не любит доводить начатое до конца. Даже занимаясь преобразованиями, он может на полпути сменить курс на новый, «лучше прежнего». Любая идея порождает новую идею. Он не понимает, что очередная идея обесценивает предыдущие, поскольку количество идей, которые может реализовать одна компания или один человек, ограничено.
	В мае 2012 в Москве готовится очередная выставка ХелиРаша2012. Ермаков вдруг проявился. У него возникла очередная идея - организовать на выставке встречу с потенциальными Заказчиками услуг по ремонту двигателей.RolsRoys-250.
	Он позвонил мне 17 апреля как ни вчем не бывало и поручил заняться организацией встречи. В Москву с его слов приглашен глава Сингапурского отделения "StandardAero" Kwek Hai Choon и предствитель канадского офиса компании Hyra Bryn . В подтверждение продолжения сотрудничества мне было обещано 20 000 рублей на телефонные расходы.
	Я разослал приглашения в 30 фирм с солидным текстом Уважаемые коллеги! В случае Вашей заинтересованности в ремонте двигателей Rolls-Royce Model 250 приглашаем 17 мая 2012 года на встречу. Встречу проводит на международной выставке вертолетной индустрии «HeliRussia 2012» руководитель Сингапурского подразделения компании Kwek Hai Choon На протяжении более 40 лет StandardAero осуществляет ремонт двигателей Rolls-Royce Model 250 по всему миру в качестве уполномоченного фирмой Rolls-Royce ремонтного предприятия. Мы работаем в России с декабря 2011 года и готовы к взаимовыгодному сотрудничеству. Ведущий специалист С.М. Бурсюк
	1 Progress Multitrade CJ. Ltd 2 Авиакомпания SFD Aviation 3 Small Planet Airlines 4 UMS LLC 5 Авиачартер 6 ТОО Авиакомпания "Zhersu Avia" 7 ООО АК «ВИТЯЗЬ-АЭРО» 8 ЗАО «Авиакомпания «АНГАРА» 9 ООО Абсолют Авиа 10 Компания VIP Aviation 11 Седьмое небо 12 Тринити (Trinity) Чартер Проджект 13 “Sky Walker” 14 «PresidentАвиа» 15 Nova Russian Jets Group 16 Plane Solutions SA 17 ОАО «КумАПП» 18 "Авиакомпания"Авис-Амур"ООО 19 MJet 20 Heli Club 21 Вертолетная компания «Аэросоюз» 22 Закрытое Акционерное Общество «Камов Сервис». 23 НПО «Взлет» 24 ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг» 25 ЗАО «Русские вертолетные системы» 26 Газпром Авиа 27 Агат ООО 28 Авиакомпания Геликс Пермь 29 Guneydogu Havac?l?k Ltd. Sti 30 Cargo Charter Service (CCS 31 BEL Ltd 32 Уральская вертолетная компания — «URALHELICOM»
	Уточняющая деталь: Ермаков, решил нигде в приглашениях, переговорах не упоминать о связи с "StandardAero".! Чем меня удивил в очередной раз.
	Рассылка пошла с адреса, который я специально зарегистрировал и на бланке с с атрибутами StandardAero.
	Месяц прошел в переписке - пришли отклики заинтересованных. Наметился приоритетный список встреч.
	Очередной сюрприз - сингапурец отказался от приезда - едет только канадец!
	И вот я еду в Москву. Встреча в офисе. Очередное удивление - на мой вопрос об участии "Галса" в выставке - оказывается не участвует, встречи проведем "где -нибудь на выставке" .
	На ночлег меня устраивает Ермаков на квартире своей матери. Мать до октября на даче за городом.
	На следующий день едем на выставку. "Удивительная подробность - билеты даже не покупаем - звонит знакомым - выносят два бейджа, по которым проходим на выставку.
	Как то мне один знакомый сказал :"Богатые люди те кто мало тратит". Клиника!!!
	День прошел вполне удачно. Не надеясь уже ни на какие "варианты" я занял столик с тремя креслами в импровизированном кафе у стенда фирмы, которая показывала алкоголь с авиауклоном.
	Вот за этим столом я провел встречи канадского специалиста Hyra Bryn с потенциальными Заказчиками:
	"Сервисной компанией ВСК"" Вертолеты России", "Вектор", Уральская вертолетная компания — «URALHELICOM», ОАО Казанское авиапредприятие, "Уральский авиаремонтный завод"
	Канадец был конечно удивлен, но у него было море впечатлений - молодой парень 26 лет, первый раз в Москве. Прошло вполне . Главный Заказчик конечно "Сервисная компания ВСК". Остальные это потенциальные потребители, или, как казанцы - имеющие собственные контакты , солидную базу.
	Я для себя еще раз сделал вывод, что проект этот очередная "зажигалка" Ермакова и он надеется, что снова будет агентом зарабатывать % не прикладывая ни средств, ни сил.
	Был написан Протокол, канадец его увез, в протоколе предлагалось совместное участие в Ульяновском летнем авиационном форуме. Я записал пункт о передаче технической документации , меня как технаря это интересовало в первую очередь, но мои просьбы к Ермакову и его заместителю Краюшкину, который вел переговоры с фирмой ничем не заканчивались.
	Я собрался уезжать в Нижний и вдруг Ермакова пробило: "Я хочу, что бы ты работал здесь в Москве!"
	Условия предложил 40 тыс. , жить на квартире матери. Выходные уезжать в Нижний. Дорогу будет оплачивать.
	Задачи прежние: раскрутка двух проектов "Организация ремонта двигателей RolsRoys-250 на заводе фирмы StandardAero в Сингапуре" и "Постройка аэросаней для ОАО ПОЧТА РОССИИ" Подкреплялось это все теми же заманухами о работе в "команде".
	К маю я уже списался с 5 потенциальными соисполнителями проекта по аэросаням. Хотелось определенности и я согласился.
	Продержался я только до июля. За это время Ермаков полностью раскрылся.
	Первый облом, который выяснился за это время:
	"Котетджа в Волоколамске не будет". уже это пройденный этап и ищется площадка для офиса и вертолетной площадки в районе МКАДа
	Второй:
	"Почта РОССИИ" еще не знает, что ей нужно 800 аэросаней! Это только намерение Ермакова, по результатам общения с Валерием Туполевым, который пытается восстановить туполевские аэросани АС-3.
	Это конечно в корне меняло весь посыл моих предложений соисполнителям. Я ведь со слов Ермакова всем заявлял, что мы работаем на крупнейшего федерального Заказчика!
	Валерий Туполев. с которым я обменялся письмами, был удивлен, тем что Ермаков снова заинтересовался аэросанями.
	В телефонном разговоре с Ермаковым ( устраивать переговоры с громкой связью ему очень нравилось) Валерий рассказал о своих намерениях провести показательные испытания восстановленных АС-3 в октябре на Севере.

	Вот тут я и предложил Ермакову, учитывая, что Генерального заказа еще не предвидится, сделать следующее: Построить демонстрационный образец силами одного из потенциальных соисполнителей и попытаться принять участие в этих испытаниях одновременно с АС-3.
	Цены, которые предложили исполнители колебались от 1 млн. до 2-х. Денег у Ермакова на тот момент от "КогалымАвиа" все еще не было. География исполнителей то же была широкая. В конечном счете остановились на варианте из Красногорска. Гушан Владимир к тому времени уже построил несколько подобных амфибийных аппаратов.
	После пары встреч, Ермаков принял решение о заказе демонстратора Владимиру.
	Я подготовил Протокол о намерениях и проект Договора с ООО "ГАЛС АЭРО" на постройку. Срок постройки определялся в 2 месяца. Мы планировали успеть к сентябрю.
	НО... , когда дело дошло до оплаты аванса Ермаков вдруг засомневался. Стал рассматривать вариант со своим старым партнером Войничем - владельцем фирмы "АлексМарин", который занимался стеклопластиковыми лодками http://alexmarine.ru . Стал рассматривать вариант закупки БУ.шного аэробота в США, БУ шного аппарата на воздушной подушке.
	Продолжалось это две недели.
	Мой довод о том, что вариант демонстратора в общем в любом раскладе реальный- если не успеем на испытания на Севере всегда сможем продать частнику, как это сделал со своими аппаратами Владимир
	Не знаю, что его убедило, а может банально успокоил свою "жабу" он решился и вот мы едем в Красногорск передавать аванс. Правда за это время "ушел" двигатель, который бронировал Владимир(кстати потеряв на этом залог) , но все же сроки еще можно было выдержать. По приезду вдруг Ермаков поручил мне передать деньги и получить расписку. Я удивился, но так , значит так . Второй удивительный момент вместо оговоренного аванса в 500 тыс, он платит только 250 под предлогом, что покупкой двигателя будет заниматься ООО "ГАЛС АЭРО".
	Это оказалось одним из тормозов постройки - двигатель проплачен был 8 июля. Срок поставки 30 дней. Отгрузили нам его 16 августа, забыли отгрузить раму и глушитель, их отправили 30 августа.
	Ну а основные тормоза - задержки с оплатой комплектующих - платил Ермаков неохотно и с задержками, после неоднократных напоминаний и обещаний с его стороны и невыполнения этих обещаний.
	За время работы в московском офисе мне стали ясны причины - стиль бизнеса типично "русский", как в анекдоте начала 90-х:
	Двое встречаются "Вагон апельсинов нужен?" "Нужен". Расходятся: один искать вагон апельсинов, другой деньги на вагон.
	Как он уговорил Лукойл-Авиа на постройку ангара для Когалым Авиа? Не знаю. Но и этот проект через пень колоду. Там и недопоставка комплектующих и фирмы прокладки и некачественный проект и отсутствие документации.
	Продал свой личный "МД" - у Покупателя вышел из строя двигатель. Своего сотрудника подставил на передаче денег от Заказчика - парня таскают по судам.(не это ли он задумывал поручая мне передачу денег?). Не платит за доработку сайта, не платит вовремя трем оставшимся сотрудникам. В общем окунулся я по полной в повседневную деятельность "поджигателя". Пытался ему подсунуть книжку Идеальный руководитель: Почему им нельзя стать и что из этого следует / Ицхак Калдерон Адизес с его характеристикой как "поджигателя" Но понял, что бесполезно.
	Чтобы работать с Поджигателем, нужно быть очень сильным человеком, но при этом Поджигатель нередко окружает себя слабыми людьми. Почему? Потому что он должен выйти победителем из любого спора, а слабый подчиненный никогда не бросит ему вызов.
	В конце июля я поставил вопрос ребром "Такие условия сотрудничества не устраивают" За 40 тыс. рублей я готов работать удаленно.
	О, как он напрягся! "Бесаппеляционно заявил "Это не приемлемо". Забрал ключи от квартиры и мы распрощались.
	Я уехал в Нижний 20 июля.
	22 он перезвонил и спросил, как я вижу продолжение сотрудничества.
	23 я ему написал письмо с изложением в хронологической последовательности наших взаимоотношений и предложениями о сотрудничестве:
	Ты хочешь что бы я работал за 40 т.руб. + компенсация проездов на входные. Это сейчас и + нечетко выраженное изменение условий и благоденствие после оплаты Лукойлом договора по ангару.Ты хочешь часть своей нагрузки передать мне и недоволен тем, что я не зарабатываю денег. Я за 40 т.рублей хочу работать удаленно, как до 29 мая с выездами при необходимости на встречи и пр.Я готов работать в Москве, но за адекватную оплату, с конкретными обязанностями и задачами, с четким представлением своей роли в команде и участия в результатах ее работы. Первый шаг разрешения таких конфликтов- формализация взаимоотношений. Предлагаю состоявшийся период сотрудничества обозначить как «Демонстрация возможностей сторон».Подготовить «по взрослому» следующий этап сотрудничества: Оформление «членство команды» Что есть команда. Мое положение в команде. Мои обязанности и права. Моя доля в финансовых и интеллектуальных результатах деятельности команды. Трудовое соглашение между мной и твоим предприятием(ООО) с условиями оплаты и должностных обязанностей .Светлое будущее должно иметь конкретные черты пусть время от времени меняющиеся в виде соглашения о сотрудничестве. Повседневная деятельность должна иметь юридическое оформление. Я по прежнему готов к взаимовыгодному сотрудничеству. Понимаю, что тебе нужно время на подумать. Предлагаю использовать для этого остаток июля
	Ничего он не придумал. В это время оказывается его ООО "ГАЛС АЭРО". признали банкротом. Он быстро оформил все на предусмотрительно зарегистрированное ООО «АЭРО-МАКС» и продолжал заниматься "русским" бизнесом:
	Контакт с ОДК на уровне "соседа по квартире" Иваха А.Ф. На встречу я был вызван.Надо отдать должное наверно Ивах сразу просек соседа. Все умерло не начавшись.
	Контакт с фирмой "Ведучи" - замах на поставку газотурбинной электростанции.
	Ульяновский форум успешно был про...пущен. Но руководство StandardAero, отрабатывая написанный мною в мае протокол прислало Kwek Hai Choon. Нужно было организовать встречу с ВСК. Я созвонился с Новосельцевым и снова выехал в Москву 21 августа
	Встреча прошла вполне успешно, ВСК нуждается в солидном партнере. Написан был мной протокол о намерениях и отправлен в центральный офис StandardAero.
	Во время этих двух поездок разговора об условиях не получилось, я так понял, что Ермаков мои условия принял, хотя денег не заплатил еще ни за июль, ни за август.
	Расставаясь 23 августа я ему скаал: "Работаю по предоплате. Расплатишься за июль, август проплатишь сентябрь - обращайся я готов сотрудничать".
	Сентябрь прошел в пустых звонках и консультациях по очередному "прожекту". Он пересекся с предпринимателем Мохамедом из Ирана, которому пообещал построить ЭКРАНОПЛАН!
	К этому авантюрному прожекту был привлечен Войнич, который каким-то боком имел отношение к строительству ВОЛГИ-2 на нашем Нижегородском СОКОЛе и даже к постройке на базе L-410 экраноплана.
	Мне было предложено выступить в качестве эксперта.
	Идея была изначально невыполнимой - у Ермакова, как у "поджигателя" нет понятия о "мелочах" типа РКД, опытного образца , испытаний. Зато есть желание заломить цену. Ну на этом этапе иранский охотник за экранопланной технологией и потерял интерес к Ермакову.
	Гушан в это время продолжал, получая очередные порции денег строить ДЕМОНСТРАТОР - 29 сентября аппарат спустили на воду - о чем гордо мне сообщил Ермаков по телефону, но не позвонил перед спуском и не позвал.
	Потом аппарат потащили на выставку, потом на первый снег. Все это под соусом, что вот сейчас... сейчас и мы тебе оплатим твои деньги за изготовление.
	Только 28 нября Ермаков перевел стрелки на меня -"Пусть напишет Допсоглашение к договору и Акт приемки".
	Я написал и отправил в тот же день
	Начались отговорки - "Акт должен подписать Войнич, как мой "уполнамоченный приемщик"
	Войнич начал болеть, скрываться от Владимира.
	В конце декабря я написал Ермакову пытаясь пробудить в нем остатки совести о том что мне неудобно перед Гушаном, которого я уговорил сотрудничать, а он Ермаков так себя повел.
	Но получил по телефону отповедь: "Не твое дело.., нужно провести испытания"
	На мой вопрос о Программе и заключении Договора на испытания ответа не последовало.
	Зато мне недвусмысленно он дал понять, что в моих услугах не нуждается и не видит меня в команде. Вот так.
	Объяснялось это очень просто - появились первые заинтересованные Заказчики и возникла простая схема:
	Демонстратор есть, теперь Войнич наладит выпуск таких аппаратов и начнется процветающий бизнес.
	Войнич стал требовать от Гушана чертежи и документацию
	Совсем ребята забылись, что заказан был ДЕМОНСТРАТОР, что никакой документации в Договоре на постройку не предусматривалось - постройка шла "на коленке" в кратчайшие сроки. И только Протоколом о намерения предусматривался следующий этап:
	Разработка РКД, постройка опытного образца, испытания

	Ермаков стал усиленно рассылать рекламу аппарата с недостоверной информацией
	Выдавая как водится желаемое за действительное

	В январе Ермаков устраивал "покатушки" на аппарате, но хранился аппарат еще в цехе, а в феврале Гушан лишился аппарата совсем - под каким то предлогом его утащили в яхт-клуб Войнича
	ДЕНЕГ ГУШАН СВОИХ ЗА ПОСТРОЙКУ ТАК И НЕ ПОЛУЧИЛ

	Я сделал еще одну попытку 13 февраля - написал Ермакову:
	"Прошло ДВА (2) месяца с даты окончательного расчета.Сообщите прошли ли взаиморасчеты.Если расчет не произведен, оставляю за собой, право сделать достоянием общественности историю постройки ДЕМОНСТРАТОРА Для тех кто забыл - идея постройки ДЕМОНСТРАТОРА моя."
	В ответ получил
	Ты не понимаешь всей ситуации ... ты не в проекте и не бери на себя больше ни чего. Я к сожалению больше не вижу в данной теме твоего участия. Если захочешь ,можешь меня забыть или помнить меня как товарища...
	Товарищей мне таких не надо Назад
	А забыть ? Только после того как расплатится с Гушаном.
	...
	Расплатился он с Гушаном в марте 2014 года!
	Страничку эту Ермаков 22 мая потребовал убрать. Угрожал. В правоохранительные органы я не пойду, но и страничку не уберу - здесь мои личные впечатления от общения с Ермаковым Евгением Ивановичем. Сылки только на источники в интернете. На Стене отклики посетителей это их впечатления.
	Сергей Бурсюк

	Для обратной связи Стена